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开舱工夫、截补料工夫、截关工夫和截放行条工夫解读

泉源:本站编辑    公布日期:2022-04-06    已有 270 人欣赏过此信息

 1、工夫

开舱工夫,货主订舱后,船公司会放s/o给货主,下面详细写明各项日期,以便货主布置提柜装货。开工夫指可以提空柜的最早工夫,假如还没有到开工夫,则不克不及向船埠或船公司指定所在提取空柜。

 

2、截补料工夫

 

截补料工夫,也称截文件工夫,英文为SI Cut off Time,是发货人向船公司递交制造提单所需材料的最晚工夫。也便是船公司最初变动提单款式的工夫,在此之前,提单款式和材料可以屡次修正,在此之后,提单修正将会发生改单用度,这个工夫没有尺度,各个船公司纷歧样,有的是开船日,有的是开船后一周之内。假如在此工夫不克不及实时将提单补料递交给船公司,可以向船公司请求SI Late Come,即请求延伸截补料工夫,一样平常船公司会延伸几个小时给发货人。

S/I CLOSING,是美线的特别要求,跟其他航路的差别。货代必需于开船之前48小时把货品等材料报给承运人。承运人必需于开船之前24小时将货品材料经过AMS体系报美国海关,必需向美国海关提供真正的货主和收货人。

AMS --America manifest system---美国仓单体系,又称反恐舱单费,信息费。入口美国的货(天下各地)都必要提供这个数据,是向美国海关提供的,包罗详细毛件体,真实收发货人,中英文品名。一样平常要求在截关前一天完成。 

 

3、截关工夫

截关工夫包罗船埠截重柜工夫与截放行条工夫
A截港工夫,英文为Closing Time,是船埠停止收重柜的工夫。(也即指装完货最晚还柜的工夫)意思是说过了这临时间船公司不再布置这个工夫之后还出来的柜子上该航次,也便是重柜就不克不及交到船埠,更不克不及装船了。
B. 截放行条是指船公司承受海关放行条的最晚工夫(最晚通常在截重柜后六小时内,这是缓冲工夫)。货品必需要在此工夫之前做好报关放行的事情,递交海关放行条给船公司。过了这个工夫之后,船公司不会承受该航劣货物的放行条,货品也就上不了该航次。
1)放行条是海关放行后给的一个放行凭据。在此工夫之后再递交海关放行条,船公司将视该货品未能清关放行,不容许上船。这时即便重柜曾经还船埠,也只能延至上班船;固然,这将发生不小用度,包罗改单费、堆场仓租及文件用度。
2)假如当天截关,当天报关的货品,海关查柜率黑白常高的,一样平常有履历的货代都市发起出货人在这种状况下,耽误到下一班船报关,不然到时的查柜费,改船名费,舱租柜租的用度又要扯半天。
3)假如万一赶不上截关工夫,也可以提早向船公司请求CY LateCome,船公司大概会容许重柜晚交几个小时。但偶然船公司是差别意延伸工夫给发货人的。在深圳报关必需要还重柜后有了重柜纸才干布置报关。最幸亏截重柜前半天至一天以上还重柜较好。次序是截重柜、截关、截放行条。
4、海关截放行条工夫

 

便是船公司给出的最初收装船单(俗称放行条)日期!港区一样平常在船开前几小时,开端整理通关的场站收条预备配船!这个工夫也是截关工夫!

 

就仿佛是去坐火车,截重柜,就相称于停止查票进站的工夫,截放行条,相称于火车乘务员停止搭客上火车的工夫,得等下一班火车。

 

编辑:Admin

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